તે શું છે, તે કેવી રીતે કામ કરે છે, ત્યારે તે રાખે વર્ગ પર છે

અંતઃકરણપૂર્વક

"આ બિઝનેસ વીમા, બધા કિસ્સાઓમાં, આ નિષ્કર્ષ એક નવા કરાર, સંબંધિત વધારાની વાહન જ પ્રકારના, ખરીદી દ્વારા આ કુદરતી વ્યક્તિ પહેલેથી જ ધારક એક વીમા નીતિ દ્વારા અથવા એક ઘટક ઘરગથ્થુ સોંપી શકશે નહિં આ કરાર માટે એક વર્ગ પર સૌથી પ્રતિકૂળ સરખામણીમાં આ એક કારણે છેલ્લા જોખમ પ્રમાણપત્ર મેળવી વાહન પર પહેલેથી જ વીમો"

હાય, કારણ કે ઇટાલી માં આ વર્ગ ગુણવત્તા સાથે સંબંધિત છે વાહન નથી અને ઠેકેદાર, અને માલિક વાહન છે.

અને હું શા માટે હોય છે તે તોડી દબાણ કરવા માટે આ મશીન અથવા અન્ય જો હું ખસેડવા માંગો છો વીમા માટે અન્ય કાર કર્યા વગર શરૂ વર્ગ છે. અને ખાસ કરીને શું મને કહ્યું.' વીમા, કારણ કે તેમને માટે, પુજો વધુ જોખમ અકસ્માત એક નોંધ કરો કે મારા ફોર્ડ છે વીસ-બે વર્ષ આ પુજો છે માત્ર નવ છે. હાય શ્રી ડિએગો, તેમણે ઘણા પ્રશ્નો પૂછવામાં આ પોસ્ટ માં, તેથી હું જવાબ આપવા માટે પ્રયાસ કરો પોઇન્ટ:) શા માટે માત્ર ઇટાલી માં આ વર્ગ ના મેરિટ છે, અને સાથે જોડાયેલ છે વાહન નથી અને ઠેકેદાર, અને માલિક વાહન છે. ઇટાલી માં આ વર્ગ ના મેરિટ છે સોંપેલ માલિક વાહન) હું શા માટે હોય છે તે તોડી દબાણ કરવા માટે આ મશીન અથવા અન્ય જો હું ખસેડવા માંગો છો આ વીમા માટે અન્ય કાર કર્યા વગર શરૂ વર્ગ છે.

પરંતુ તે શક્ય છે

માટે આભાર જેથી-કહેવાય કાયદા, લાંબા સમય સુધી જરૂરી ગુમાવી કબજો વાહન માટે માન્ય છે તેના અને તેના પરિવાર વર્ગ પર સૌથી વધુ લાભદાયી છે. આ વર્ગ ગુણવત્તા ગુમાવી છે, તો અને માત્ર તો પાંચ વર્ષ માટે કરવામાં આવી વીમો એક વાહન તેમની મિલકત છે.) અને ખાસ કરીને શું હું કહેવામાં આવ્યું છે કે વીમા વધે છે કારણ કે, તેમને માટે, પુજો અને જોખમ વધુ એક અકસ્માત એક ફોર્ડ હું નોંધ કરો કે મારા ફોર્ડ છે વીસ-બે વર્ષ, જ્યારે પુજો છે માત્ર. તેઓ હંમેશા વિચિત્ર તર્ક ની ગણતરી જોખમ દરેક વીમા.

હું કરી શકે છે નથી કહી તેના કારણ, હું ધારે શકે છે કે આ ગણતરી પ્રીમિયમ, તોલવું પણ ઘન ક્ષમતા, શક્તિ અને સત્તા, ઉપરાંત વર્ષ જીવન વાહન હું કરવા માંગો છો ખબર શું છે આ ડિસ્કાઉન્ટ ટકાવારી માટે લાગુ પડે છે કે આ એવોર્ડ વાર્ષિક નવીકરણ માટે ગ્રાહક છે કે નથી પ્રતિબદ્ધ બનાવો વર્ષ અગાઉના છે. હાય હું જાણવા માગે છે, કારણ કે જો હું લાગુ કિંમત એવોર્ડ ગણતરી પર જ વાહન પ્રકાર છે એક અલગ કિંમત હોય છે.

મને સમજાવવા દો વધુ સારી, હું ખરીદી વપરાય છે, અને હું પૂછવામાં લાગુ કરવા માટે મારી પત્ની માલિકી ધરાવે છે જે એક વર્ગ છ સાથે એક ઈનામ, વર્ષ છે. એ જ કરાર શરતો, આ જ કંપની માટે પૂછે છે એક વાર્ષિક પ્રીમિયમ, યુરો. પણ કેવી રીતે ક્યારેય સોંપણી જોખમ વર્ગ પ્રમાણે આ કરાર પરિપક્વતા નીતિ, અને પછી તાળું મરાયેલ છે આ ઘટના ના સસ્પેન્શન નીતિ અને નથી ગણવામાં આવે છે (હંમેશા હાજરી નીતિ) ખાતે આ વર્ષે અંત થાય છે. મારા મતે, આ જોખમ વર્ગ જ હોવી જોઈએ કાર્ય વગર વર્ષ દાવા અનુસાર, આ કરાર પાકતી મુદતે. પણ આ કિસ્સામાં, મને સમજાવવા દો સાથે, ઉદાહરણ તરીકે, જો હું સાથે શરૂ વર્ગ અઢાર માટે અને ત્યાં વર્ષ હું કોઈ દાવો કરે છે, પરંતુ હું બંધ વીમા પોલિસી શિયાળામાં છે, હું શું લેવા કરાર ત્રણ વર્ષ માટે છે, તેના બદલે આવી રહી વર્ગ આઠ હજુ પણ વર્ગ. હેલો, અમે કાર સહન નામ સાઇન ઇન કરો. લાલ અને સાઇન અલફ્રેડો(આ સાઇન અલફ્રેડો નથી એક કાર હોય છે અને વીમા) નથી જે રહે છે તે જ શહેર', સાઇન રોસી, જો કે, એક વર્ગ સાથે અન્ય કાર નેતૃત્વ માત્ર તેમને માટે, બે સહી કરવા માંગો છો તેની ખાતરી કરવા માટે તમે કાર સાથે કાયદો કાર બી, એમ ધારી રહ્યા છીએ કે તેઓ શું એલ વીમા પછી એક વર્ષ પ્રમાણપત્ર જોખમ શું છે.

પણ સાઇન અલફ્રેડો હસ્તગત કરી છે પ્રથમ વર્ગ છે, કારણ કે તેમણે પોલીસ છે. સજ્જન છે જ્હોન, કાયદો લાગુ પડે છે, અને બનાવે સંદર્ભ માટે ઘરના સભ્યો.

તેના ઉદાહરણ તરીકે, અમે ખબર નથી કોણ છે શ્રી અલફ્રેડો, અને શું ડિગ્રી સગપણ માટે ટાઇ શ્રી રોસી, પરંતુ અનુલક્ષીને આ પાસા, શ્રી લાલ ચોક્કસપણે ક્ષમતા ધરાવે છે ઉપયોગ કરવા માટે આ સુવિધા માલિક તરીકે વાહન બી, જ્યારે મિસ્ટર અલફ્રેડો નથી લાગતું નથી કોઇ શક્યતા છે. તેણે કહ્યું, અંતે સ્તર આ ટેરિફ કિસ્સામાં, એક સહ લાયસન્સ સમાવેશ થાય છે, વાહન, સામાન્ય રીતે વીમા કંપનીઓ મૂલ્યાંકન પરિબળ"ઉંમર"અને લાગુ દર ઉલ્લેખ કરે છે સૌથી વધુ જોખમ છે. છે માટે નીચેના પ્રશ્ન પૂછો. રોસી મૃત છે, વાહન તેમના મિલકત માટે કરવામાં આવે છે એક પગલું તરફેણમાં માત્ર પુત્ર, વારસદાર, પુત્ર રાખી શકો છો આ વર્ગ કા ના પિતા છે. સજ્જન છે એન્ડ્રીયા, આ સામાન્ય રીતે શક્ય છે, નીચેના ટ્રાન્સફર વાહન તરફેણમાં તમામ ચીજોનો છે. તો આ કિસ્સામાં વારસદાર માત્ર એક જ છે, આ પ્રક્રિયા સરળ છે. જો એક કરતાં વધુ, તમે પડશે એક પુસ્તિકા પરિભ્રમણ, ચૂકવવાપાત્ર કેટલાક માલિકો અને આ કિસ્સામાં હશે તેને પ્રાથમિકતા કરવા માટે વધુ એક પગલું તરફેણમાં ઉપયોગ કરશે જેઓ માધ્યમ છે. બંને કિસ્સાઓમાં, કંપની, વિતરિત બધા જરૂરી દસ્તાવેજો અને પૂર્વગ્રહ વિના વર્ગ માટે, લાગુ થશે નવી ફી વિચારણા ઉંમર નવા માલિક અથવા ઉંમર ના માલિક ગણવામાં આવે છે"જોખમ"(જો આ માલિકો અલગ અલગ હોય છે). કે જણાવ્યું હતું કે, તમે જરૂર પડશે તો ચેક કરવા આ નીતિ અગાઉ સંબોધવામાં શ્રી રોસી ઉપાર્જિત નિયમિત છેલ્લા જોખમ પ્રમાણપત્ર અને, તેથી, એક વર્ગ અપાય છે, જે આ સંદર્ભમાં ટ્રાન્સફર કરી શકાય છે. હાય, હું હતો એક વીમા નીતિ લેવામાં સાથે બહાર એક ઓનલાઈન કંપની, સાથે છ-માસિક હપ્તાઓ શોધવા, મારી જાતને અશક્યતા ચૂકવવા માટે બીજા હપતો છે, હું કાર અટકાવાયેલ નથી, પરંતુ આ વીમો છે. પછી અનેક રીમાઇન્ડર્સ હું ચૂકવી દેવું માટે મારી વિનંતી છે પ્રમાણપત્ર જોખમ મને લાગે છે કે જે કહે છે કે તે શક્ય ન હતું કારણ કે હું ચૂકવણી કરી હોત નિવૃત્તિ પછી આ નીતિ છે, અને તે માત્ર ઉકેલ શંકા દૂર કરવા માટે આ કાર આવી હતી શરૂ કરવા માટે મી વર્ગ છે. સજ્જન છે, તેમણે ચૂકવણી બીજા હપતો છ મહિના વિલંબ, પરંતુ આપણે જાણતા નથી કે કેવી રીતે લાંબા સમય માટે.

જો તમારી પાસે આવવા માટે વાર્ષિક સમાપ્તિ કરાર, કારણ કે ત્યાં કોઈ નિયમિતતા વહીવટી, પ્રમાણપત્ર નહીં જારી કરી છે.

આ અમે તમને સલાહ સંપર્ક તેમની કંપની અને પૂછો ખાસ કારણો શું છે, જે માટે તે શક્ય નથી માટે એક પ્રમાણપત્ર મેળવવા.

તે પણ હોઈ શકે કે આ નીતિ અંત આવે વાર્ષિક, રદ કરવામાં આવેલ છે, અને લખી-બંધ એવોર્ડ વચગાળાના).

અંતઃકરણપૂર્વક. હું ચૂકવણી પછી વાર્ષિક કેટલા છે, પરંતુ હું હજુ પણ ચૂકવવામાં આવે છે, જેથી જે માર્ગ પર જાઓ કરવા માટે કાર છે. સજ્જન છે, તે સાચું છે કે તેમણે ચૂકવવામાં આવે છે, પરંતુ તે પણ છે કે સાચું છે વીમાદાતા અધિકાર છે અને માંગ: આ સમગ્ર વાર્ષિક પ્રીમિયમ (તો પણ, તમારા કિસ્સામાં, અપૂર્ણાંક). આ ગમે છે કે શું વીતી ગયો એક વર્ષ ગાળાના કરાર માટે કે જે આ જ છે ગેરહાજરીમાં, નિયમિતતા વહીવટી, તે કદાચ રદ થઈ ગઈ છે. કે જણાવ્યું હતું કે, આ નિયમો પૂરી પાડે છે કે જે કિસ્સામાં, અભાવ જરૂરી દસ્તાવેજો તેની ખાતરી કરવા માટે તમારા વાહન અને એ પણ માત્ર એક જ જરૂરી દસ્તાવેજો જેમ કે ઘોષણા પર રાજ્ય જોખમ ગ્રેડ અસાઇનેબલ માટે.

તેમ છતાં, અમે પહેલેથી જ જણાવ્યું હતું કે, શોધવા માટે પ્રયાસ કરો ઇન્ટરવ્યૂ મારફતે સાથે તેમની કંપની એક વૈકલ્પિક ઉકેલ છે, જ્યાં આ અસ્તિત્વ ધરાવે છે.

અંતઃકરણપૂર્વક.

કારણ કે આ વીમો ફરજિયાત છે, જોઈએ સામેલ મહત્તમ છત માં જે વીમા કંપનીઓ નહીં આગળ વધે છે, કારણ કે અમે દર લગભગ બમણી યુરોપ સરખામણીમાં. તેઓ સાથે બહાનું છેતરપિંડી છે, પરંતુ હું (ઘણા તરીકે ઇટાલી માં) હું ક્યારેય, છે લી વર્ગ માટે ચાર વર્ષ અને હજુ સુધી હું લડવા માટે હોય છે દરેક વર્ષ સાથે સાઇન વીમા અને ચૂકવણી પૈસા એક બંડલ જ્યારે, ઉદાહરણ તરીકે, એક જર્મન અથવા દાણચોરીના અર્પી (à વર્ગ અને ઘન ક્ષમતા)ત્રીજા ઓછી છે. કરી લો જોવા મળે છે અને આ છેતરપિંડી છે, અને લોકો ચૂકવણી. પ્રિય જ્હોન, આ થીમ ની આરસી કાર આપણા દેશમાં ખૂબ જટિલ છે. આ દર સૌથી વધુ યુરોપમાં માટે કારણો એક નંબર સમાવેશ થાય છે, એક મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ દાવાઓ કરી લેવી જોઈએ કે સંપૂર્ણપણે સમીક્ષા અને પેદા કરે છે કે એક સરેરાશ કિંમત ખૂબ જ ઊંચી છે, કૌભાંડો ચોક્કસપણે તરીકે તેમણે ઉલ્લેખ કર્યો છે, લગભગ ચોક્કસ અભાવ સ્પર્ધા દ્વારા મુખ્યત્વે કારણે અશક્યતા આજે (હોવા છતાં વિવિધ દરમિયાનગીરી દ્વારા ઓથોરિટી) માટે દલાલો માટે તક આપે છે વીમા કવરેજ સૌથી વીમા કંપનીઓ (હજુ સુધી નથી સ્થાપના અમારા દેશ માં).

કારણ કે દર તેથી ઊંચી છે (છતાં ઘટાડો તાજેતરના વર્ષોમાં), અને કટોકટી છે કે શરણ અર્થતંત્ર માટે, કરતાં વધુ છે. છે વાહનો વીમો નથી કે છે.

એક વાસ્તવિક સામાજિક આપત્તિ જે અમે પહેલાથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે અન્ય લેખ છે. આ ધારાસભ્યએ જ જોઈએ દરમિયાનગીરી ગંભીર અને તાત્કાલિક સમાવી માટે આ સમસ્યા છે, અને સુધારણા માટે આ સેક્ટર છે લંગર માં પેટર્ન જૂના અને લાંબા સમય સુધી સાથે પગલું વખત અને જરૂરિયાતો સાથે બજારમાં. તમારી ટિપ્પણી માટે આભાર, આપની.